მთავარი

როგორც ზღვის დეფიციტის შემთხვევაში, გემებისა და კონტეინერების მშენებლობას დრო სჭირდება ახალი სიმძლავრის შესაქმნელად, ამიტომ დეფიციტი გაგრძელდება საკმაოდ დიდი ხნის განმავლობაში.ენერგიის დაზოგვისა და ემისიის შემცირების მოთხოვნებიდან გამომდინარე, ჩინეთში ნახშირზე მომუშავე ელექტროსადგურების მშენებლობა ნელდება და მომავალში ნახშირზე მომუშავე ელექტროსადგურებში დიდი ინვესტიციის განხორციელება შეუძლებელია.დღეისათვის, ელექტროენერგიაში ინვესტიციის 90%-ზე მეტი ინვესტიცია ხდება არაწიაღისეული საწვავის ელექტროენერგიის წარმოებაში, რაც ჯერ კიდევ შედარებით მცირეა, მაგრამ ელექტროენერგიის მოთხოვნის ზრდის ტემპი კვლავ სწრაფია: 2021 წლის პირველ ნახევარში ელექტროენერგიის მოხმარება გაიზარდა. წინა წელთან შედარებით 16.2%-ით, მიწოდებასა და მოთხოვნას შორის შემდგომი დისბალანსი.სხვადასხვა პროვინციას, რა თქმა უნდა, განსხვავებული ინდუსტრიული სტრუქტურისა და ენერგეტიკული სტრუქტურის გამო ექნება განსხვავებები, მაგრამ ზოგადი ტენდენცია არ შეიცვლება, ამჟამად ჩვენს ქვეყანაში ნახშირბადი აღწევს პიკს, აკონტროლებს ნახშირბადის ნეიტრალურ ენერგიას, როგორიცაა სამიზნე, ენერგეტიკული სტრუქტურა. შემდგომი მწვანე, სუფთა და დაბალი ნახშირბადის განვითარებისკენ, ამავდროულად შეცვალა გადაცემის შემდგომი ტრანსფორმაცია ჩვენს ქვეყანაში ეკონომიკური სტრუქტურისა და სამრეწველო სტრუქტურის, ეკონომიკური ზრდის მოდელის შეცვლის აუცილებლობა, დახურვა დამაბინძურებელი და ენერგო ინტენსიური წარმოების ობიექტები.ამ კონტექსტში, წინააღმდეგობა ელექტროენერგიის მიწოდებასა და მოთხოვნას შორის მოკლევადიან პერიოდში სწრაფად არ მოგვარდება.